Резервуар:

Резервуар наклоненный под углом 5 ступеней назад, днище и кожух резервуара изготовлены из углеродистой стали толщиной 5 мм или специальной стали OPTIM толщиной в 3 мм, благодаря чему резервуар более стойкий и более прочный, чем резервуар изготовлен традиционными методами. Резервуар из обеих сторон обеспечён от коррозии, снаружи лаковым покрытием согласно любому цвету из палитры RAL, внутри тройным эпоксидным покрытием или по желанию Клиента может быть с горячей оцинковкой. Двойной шов резервуара находится внутри и снаружи. Укрепленные опоры под промежуточную раму. Внутри резервуара поперечные волноломы. Внешние укрепительные шпангоуты – соединяющие кожух резервуара. Задние смотровые люки в виде заднего лаза, размера по желаниям Клиента или открываемое заднее днище, трубчатый указатель заправления из плекси, диапазоном Ø90 или стрелковый на поплавку. Промежуточная рама изготовлена из закрытого профиля, крашенная или с горячей оцинковкой вместе с резервуаром – по желании Клиента.

Компрессор:

• Эффективность компрессора с 4000 по 13000 литров в минуту, подобранная к ёмкости резервуара
• Время заправления резервуара до 5 минут
• Давление 0,5 бара
• Глубина засоса из 6 метров
• Привод компрессора с помощью гидродвигателя
• Обеспечение от перелива с помощью двоешарного клапана на вершине резервуара и сифон с гляделкой и спускным клапаном, откидной клапан пневматическ управляемый.
• Мановакууметр - указывающий актуальное давление или вакуум в резервуаре.
• Два предохранительных клапана, сверхдавленный 0,5 бара и вакуумный 0,7 бара.
• Маслоотделитель – антифон - мокрый воздушный фильтр

рматура 4"(Ø100мм) или 6" (Ø150мм)

• Задняя задвижка управляемая механически или гидравлически
• Боковая задвижка в заднем днище механически управляемая
• Сосательный рукав длиной 6 м
• Лоток из нержавейки под задвижками – обеспечивающие машину от загрязнений
• Пожарные или шаровые соединения
• Сосательный рукав длиной 6 погонных метров или 2 отрезка каждый длиной в 3м