1. Резервуар 16 000 литров

• рамная конструкция с рессорной подвеской
• рамная конструкция с колесным станом BOGIE

a. Днище резервуара диапазоном в O1820мм
б. Резервуар изготовлен из металлического листа 5 мм самого высокого качества
в. Резервуар с горячей оцинковкой с дополнительной пассивацией
г. Двухсторонний шов резервуара снаружи и изнутри
д. Внутри резервуара три волнолома
е. Укреплённые опоры крепления резервуара к раме
ё. Задний люк диапазоном в O900мм (петлевая лазовая крышка)
ж. Указатель уровня заправления – поплавковая система с указателем
з. Верхний переливный патбурок в самой высокой точке резервуара с переливным клапаном
и. Верхний люк O250 быстро открывающийся
й. Выпускной патбурок с клапаном 11/2" – в самой низкой точке резервуара
l. Uchwyt na pojemnik oleju na przedniej dennicy

2. Рамная конструкция машины
а. Резервуар сидящий на раме изготовленной из закрытого профиля и дополнительных поперечных укрепительных элементов
б. Рама с горячей оцинковкой
в. Заменяемая вращательная зацепка
г. Сцепление с тягателем с помощью зацепки hitch на высоте 400 мм
д. Механически регулированная опорная ножка– вращательная
е. База под компрессор MEC или KD

3. Колёсный стан

• ДВЕ РЕССОРНЫХ ОСИ, четыре колеса

a. Ось 1900мм , 100мм, грузоподъёмность 9000 кг для 40 км/час
б. Осевой тормоз 400 х 80
в. Шина (колеса) – согласно версии STANDARD 19,5 R22,5
г. Крыля оцинкованные с брызговиками
д. Тормозная пневматическая система
е. Четыре тормозных сервомотора, размещенных над осью
ё. Быстрые муфты пневматически-тормозной системы
ж. Ручной стояночный тормоз.

• Колёсный стан BOGIE, две оси, четыре колеса

а. Ось 1900 мм , 100мм, грузоподъёмность 9000 кг для 40 км/час
б. Осевой тормоз 400 х 80
в. Шина (колеса) – согласно версии STANDARD 560/60x26,5
г. Крыля оцинкованные с брызговиками
д. Тормозная пневматическая система
е. Четыре тормозных сервомотора, размещенных над осью
ё. Быстрые муфты пневматически-тормозной системы
ж. Ручной стояночный тормоз.

4. Компрессор
a. Эффективность 10000 литров в минуту – расход воздуха
б. Время заправления 6 минут
в. Давление 1,5 бара
г. Привод 540 оборотов в минуту
д. Обеспечение от перелива с помощью двухшарового клапана на вершине резервуара и сифон со спускным клапаном
е. Мановакуумметр
ё. Два предохранительных клапана, гипертонический 0,05 Mpa и вакуумный -0,05 Mpa.
ж. Маслоотделитель – мокрый воздушный фильтр, антифон работы компрессора на -15dB

5. Всасывающие патбурки 6" диапазоном 150 мм
a. Главной спускной патбурок в крышке заднего лаза 6" оборудованный гидравлической задвижкой 6" – открывается из кабины тягателя – провод с евроразъемом
б. Спереди с левой стороны – патбурок оборудован водоразборным краном 3/4"
в. Спереди с правой стороны патбурок с заглушкой, подготовлен для монтировки ручной задвижки.
г. Позади патбурок,с заглушкой, подготовлен для монтировки ручной задвижки.

6. Электрическая проводка 12V и осветительная сеть требуемая правилами дорожного движения и гомологацией.
a. Передние габаритные фонари – белые и флюоресцентные
б. Задние габаритные фонари – красные и флюоресцентные
в. Задний габаритный огонь с указателями поворота
г. Боковые флюоресцентные света – оранжевые
д. Провод с соединением 7 - вертикальном

7. Шланг 6” (O 150)
a. Держатель для всасывающего шланга – 5 штук

б. Шланг с приёмной сеткой – предохраняет от засосания больших элементов
в. Длина всасывающего шланга 6 погонных метров
г. Шаровые соединения шланга итальянского типа – тип D..

8. Разливочный аппарат – разливочная профилированная ложка модель POMOT 94, ширина разливания до 14 м

9. Гомологация – которая делает возможной регистрацию машины и её движение по общественным дорогам со скоростью до 40 км/в час

10. Пиктограммы.
11. Декларация соответствия нормам ЕС/ Маркировка CE
12.Маркировка ISO 9000:2008

13. Вал отбора мощности

ВНИМАНИЕ Ассенизационные машины фирмы POMOT могут дополнительно оборудоваться частями и подузлами , находящимися в каталоге, по желанию Клиента.