1. Резервуар 30 000 литров

• Колёсный стан TRIDEM или ПОДВЕСКА SIDRA 12000

a. Днище резервуара диапазоном в O2200мм
б. Резервуар изготовлен из металлического листа 5 мм самого высокого качества
в. Резервуар с горячей оцинковкой с дополнительной пассивацией
г. Двухсторонний шов резервуара снаружи и изнутри
д. Внутри резервуара три волнолома
е. Укреплённые опоры крепления резервуара к раме
ё. Задний люк диапазоном в O900мм (петлевая лазовая крышка)
ж. Указатель уровня заправления – поплавковая система с указателем
з. Верхний переливный патбурок в самой высокой точке резервуара с переливным клапаном
и. Верхний люк O250 быстро открывающийся
й. Выпускной патбурок с клапаном 11/2" – в самой низкой точке резервуара
к. Держатель для масляного резервуара на переднем днище

 

2. Рамная конструкция машины
a. Резервуар сидящий на раме изготовленной из закрытого профиля и дополнительных поперечных укрепительных элементов
б. Рама с горячей оцинковкой
в. Заменяемая вращательная зацепка
г. Сцепление с тягателем с помощью зацепки hitch на высоте 400 мм
д. Механически регулированная опорная ножка– вращательная
е. База под компрессор MEC или KD
ё. Держатель для вала отбора мощности

 

3. Колёсный стан TRIDEM или ПОДВЕСКА SIDRA 12000, шесть колёс
a. Ось 2150мм , 110мм, грузоподъёмность 12500 кг для 40 км/час
б. Осевой тормоз 406 х 120
в. Шина (колеса) – согласно версии STANDARD 560/60x22,5
г. Крыля оцинкованные с брызговиками

д. Тормозная пневматическая система
е. Шесть тормозных сервомоторов, размещенных над осью
ё. Быстрые муфты пневматически-тормозной системы
ж. Ручной стояночный тормоз.

 

4. Компрессор
a. Эффективность 10000 литров в минуту – расход воздуха
б. Время заправления 8 минут
в. Давление 1,5 бара
г. Привод 540 оборотов в минуту
д. Обеспечение от перелива с помощью двухшарового клапана на вершине резервуара и сифон со спускным клапаном
е. Мановакуумметр
ё. Два предохранительных клапана, гипертонический 0,05 Mpa и вакуумный -0,05 Mpa.
ж. Маслоотделитель – мокрый воздушный фильтр, антифон работы компрессора на -15dB

 

5. Всасывающие патбурки 6" диапазоном 150 мм
a. Главной спускной патбурок в крышке заднего лаза 6" оборудованный гидравлической задвижкой 6" – открывается из кабины тягателя – провод с евроразъемом
б. Спереди с левой стороны – патбурок оборудован водоразборным краном 3/4"
в. Спереди с правой стороны патбурок с заглушкой, подготовлен для монтировки ручной задвижки.
г. Позади патбурок,с заглушкой, подготовлен для монтировки ручной задвижки.

 

6. Электрическая проводка 12V и осветительная сеть требуемая правилами дорожного движения и гомологацией.
a. Передние габаритные фонари – белые и флюоресцентные
б. Задние габаритные фонари – красные и флюоресцентные
в. Задний габаритный огонь с указателями поворота
г. Боковые флюоресцентные света – оранжевые
д. Провод с соединением 7 - вертикальном

7. Шланг 6” (O 150)
а. Держатель для всасывающего шланга – 5 штук
б. Шланг с приёмной сеткой – предохраняет от засосания больших элементов

в. Длина всасывающего шланга 6 погонных метров
г. Шаровые соединения шланга итальянского типа – тип D.

д. Приёмная сетка, предохраняющая от засосания больших элементов

 

8. Разливочный аппарат – разливочная профилированная ложка модель POMOT 94, ширина разливания до 14 м

 

9. Гомологация – которая делает возможной регистрацию машины и её движение по общественным дорогам со скоростью до 40 км/в час

 

10. Пиктограммы.
11. Декларация соответствия нормам ЕС/ Маркировка CE
12. Маркировка ISO 9001:2008
13. Вал отбора мощности

 

ВНИМАНИЕ Ассенизационные машины фирмы POMOT могут дополнительно оборудоваться частями и подузлами , находящимися в каталоге, по желанию Клиента.